龍翁余話（291）「日航機墜落事故――その日、翁は」

あれから、もう28年も経ったのか――
母や兄が存命中は、翁は毎年の8月は“お盆帰省”を恒例化していた。毎度、兄夫婦が車で福岡空港まで迎えに来てくれ、3人であちこちドライブを楽しんでから夕ご飯に間に合うように帰宅するのが常だった。1985年（昭和60年）の8月もそうだった。日本航空363便で福岡空港に降り立ったのは12日の昼頃、出迎えの兄夫婦と空港内のレストランで軽食の後、翁の運転で3人は『海の中道』経由『志賀島（しかのしま）』へドライブした。

羽田空港から福岡空港まで約1時間40分、着陸20分前頃に着陸態勢に入ると急に海面が近づく。高度約1000ｍ、やがて『海の中道』の上空を横切る。『海の中道』は、九州本土と『志賀島（しかのしま）』を陸続きで繋ぐ砂州（さす）だ。全長約8km、最大幅約2．5ｍ、北は玄界灘、南は博多湾。晴れた日の上空からの眺めは絶景だ。翁、何十回もこの上空を飛んでいるが、まだ1度も訪れたことがなかった。そこで“今日こそは”ということで“ゴールデン・ドライブ・コース”（翁が勝手に、そう名付けた）を走ることにした。

“緑の樹林、青い海、輝く太陽”がテーマの国営海浜公園『海の中道』は「花・野鳥・動物・サイクリング・プール・バーベキュー・キャンプ・テニス・ゴルフ・水族館・乗馬・青少年海の家・資料館・野外劇場など総合レクリエーション施設が整っている西日本最大級のリゾート・エリアである」とパンフレットに紹介されている。上空から見下ろす景観も素晴らしいが、地上の“なかみち”は、まさに“サマー・パラダイス”の観。道路の左右の店々は、夏休み・お盆休みの家族連れの観光客で賑わっている。あまりの混雑に、翁たちは “休憩”をパスして（歴史と金印の島）『志賀島』へ。

志賀島橋を渡って福岡県道542号志賀島1周道路（別名、金印道路）の左側（博多湾側）を走る。志賀島漁港を過ぎて間もなく【金印公園】。「1784年（江戸時代中後期、徳川第10代将軍・家治の時代）“漢委奴国王”（かんのわのなのこくおう）と彫られた金印が発見された」と公園内の説明板に書かれている。更に「この金印は、後漢（古代中国の王朝）の初代皇帝・光武帝（こうぶてい＝前6年〜57年）が、倭奴国（わなのくに＝多分、邪馬台国？）からの使者に授けた」とも記されている。金印（一辺2．3ｃｍ、高さ2．3ｃｍ、重さ108,7ｇの純金で出来た金塊）そのものは国宝として福岡市立博物館に展示されているそうだが、翁はまだ実物を見たことはない。

【金印公園】のすぐ近くに【蒙古軍供養塔】がある。鎌倉時代の中期、元軍（げんぐん＝蒙古軍）が襲来、博多に上陸した元軍と日本軍の激戦が展開されたが、何故か突然、元軍は博多湾から姿を消した。神風（台風）によるものかどうか、諸説ある。その時、１艘の蒙古軍船が志賀島に座礁、蒙古兵120人が首を刎ねられた、その蒙古兵の供養塔である。

志賀島1周（約11ｋｍ）ドライブのラスト・スポットは玄界灘に面する【志賀海神社（しかうみじんじゃ）】。ここは“龍の社”とも呼ばれ、翁にとっては因縁深い神社と（勝手に）思い込み、手のこぶしサイズの石に“龍翁参拝記念石‘85・8・12”と記して境内の某所に置いた。それから28年、その石、今も某所で翁の再訪を待ってくれているだろうか。

母と（同居の）叔母が待ってくれている“我が家”へ着いたのは夕方の6時頃。汗を流して寛いだ後、兄夫婦も一緒に団欒の食卓を囲んでいたら突然、会社から電話「ああ、社長、ご無事でしたね。社長がお乗りになった日航機が墜落しました」――唐突な話に翁は即座に内容が理解出来なかった。急いでテレビをつけた。NHKニュースから流れるアナウンサーの悲痛な声「乗員乗客524人を乗せた東京（羽田）発大阪（伊丹）行きJAL123便が、今日の18時56分頃、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹山の尾根）に墜落しました」・・・何故“翁が乗った飛行機か？”ニュースを聴いてやっと分かった。翁が乗った福岡行きは363便、引き返しの福岡―東京は366便、当日（8月12日）のラスト・フライト東京―大阪は123便と（同じ飛行機でも行先によって）便の番号が変わる。だから会社で「社長は本当に福岡だろうか？まさか大阪ではあるまいか？」と心配したのだそうだ。

翌朝、再び会社から電話「撮影班（2チーム）が御巣鷹山へ急行しました」。翁の会社は、映像製作の機材・設備を持ったプロダクション。大きな事件・事故の時、たいていテレビ局からの委託で（同局のスタッフとして）事件・事故現場に出かけ、撮影した映像を我が社の編集スタジオ、録音スタジオで編集・録音し、局に納品するのがテレビ局との通常の契約内容だ。後日、撮影スタッフから聞いた話「ちぎれた手足、胴体、潰された顔、まるで地獄絵図、それらをアップで撮るのは、亡くなった人の尊厳を傷つけるような気がして遠慮し、なるべく全体的な悲劇の場面を報道的に撮りました」“それでよい”――翁は我がスタッフの（人間性を失わない）撮影姿勢を褒めた。そして彼らは言った「4人の生存者の1人、12歳の少女がヘリで救出されるシーンを撮影する時は泣きました。心の中で叫びました“頑張れ”頑張れ“と」その感動的なシーン、翁も未だにしっかり記憶している。亡くなった人の中に坂本九さん（歌手）がいる。九さんは御巣鷹山に散ったが、彼の♪上を向いて歩こう、は、永遠に歌い継がれる。

あれから28年――ほんの数時間の差で翁はこのジャンボ機事故から免れた。幸運としか言いようがない。神に感謝である。本当は、今号は日航機123便墜落事故の詳細を書こうとしたのだが、あまりにも悲惨なので“その日、翁は“と題して紙面の大半を『海の中道〜志賀島』ドライブ記にした。前号でも書いたが「8月は鎮魂と祈りの月」、12日は謹んで日航機墜落で亡くなられた方々のご冥福を祈りたい・・・っと、そこで結ぶか『龍翁余話』。

ハリウッド編　山の上のファーマーズマーケット

毎週木曜日の夕方から夏の間だけハリウッドの山の上で開かれるファーマーズマーケットがあると聞いて出かけてみた。ＬＡのハイキングリーダーのＹさんが声をかけて平日殆どの人が仕事帰りだというのに９人の元気な女性たちが集まった。
ファーマーズマーケットへ行くのには教会のパーキングにシャトルバスが迎えに来るのでそれに乗って

Yamashiro Farmers Market

行けば７−８分で着く。その前にハイキングをしようと私たちは、そのパーキングから歩いて行ける近場のハリウッドの山へ向かった。街の近くにあるとはいえ急こう配の険しい山道なのだ。久しぶりに汗をかきながらどんどん登って行くとたちまち街は遥か遠く下になった。頂上にたどり着くと夕暮れ時のピンクや紫色の雲のグラディエーションが綺麗に広がっていて気持ちのいい眺めを見る事が出来た。それから日が暮れぬうちにと私たちはもと来た山道を急いで降りてファーマーズマーケット行きのシャトルバスに乗り込んだ。バスは山の上のレストランに向かってまたどんどん上に登って行った。こんな山の上の方でファーマーズマーケットが開かれているなんてどんな感じなのだろうとワクワクした。到着すると左手に大きなレストラン、その右手下に街を見下ろすように夜店がズラリと並んで人が賑わっていた。その向こうにはハリウッドの街の灯りが瞬いていた。何だか日本の夜店を思わせるような雰囲気

食前ハイキング	Yamashiro Farmers Market

で活気があった。手前にいつものように野菜や果物を売っている店が両脇に並んでいてその先に食べ物や飲み物を売っているブースがズラリと広がっていた。喉が渇いていた女子９人組は早速ビールにワインそしてあちこちのブースから食べ物をゲットした。最初に食べたのはアルグラのサラダにピタブレッドと枝豆のディップ（ハムス）とキノアとクランベリーをミックスしたもの。これが美味しくて冷えた白のワインと合うので気に入ってしまった。驚いたのは屋台の食べもの屋。焼き鳥にタコ焼きに焼きトウモロコシにトーフステーキ、蕎麦のクレープと日本の夜店で食べるものがオンパレード。あっという間にテーブルにはそれらの食べものが並んだ。オニオンリングとサツマイモのフライもドーンとテーブルに所狭しと並べられた。屋台の食べものといってもここは流石にハリウッド、どれもこれも美味しく特にハイキングの後の女子は皆、食欲旺盛で、あっという間に食べものは無くなっていった。まるで日本の女子会の宴会のようだった。夜の９時で店じまい。ラストシャトルは９時４５分それに乗って私たちは山を降りた。アメリカでも女子パワーはすごいな〜と思った。良く働いて良く遊んで美味しいものを食べて飲んで…これが原動力なのだな〜と。

茶子　スパイス研究家